la Collection contient des ébauches d’articles et des textes publiés rédigés par Hardy ainsi que quatre dossiers de correspondance envoyée ou reçue par Hardy, dont environ 150 échanges amicaux avec Jalbert ou son entreprise, Jalbert Aerology Labratory inc. On trouve également des lettres envoyées à diverses associations et entreprises pour faire connaître la contribution de Jalbert au domaine de l’aviation. Les lettres entre Hardy et Jalbert portaient surtout sur les activités scientifiques en cours de ce dernier. D’autres lettres envoyées par Hardy reflètent ses efforts de pérenniser le legs de Jalbert. Enfin, le fonds compte trois dossiers de coupures de presse, de photos, des notes et d’autres documents recueillis par Laurent Hardy au fil des années, ainsi qu’un dossier de recherche généalogique sur la famille Jalbert.
Hardy, Louis-Laurent, 1918-2005La Collection de photographies du MAvC a été rassemblée par le Musée national de l’aviation au fil du temps, afin de conserver un témoignage visuel de l’aviation au Canada. Le musée a utilisé ces photos dans des expositions, pour des références historiques, pour la construction de modèles et pour des projets de restauration. Certaines photos originales (épreuves ou négatifs) ont été ajoutées à la collection permanente du musée, et certaines ont été choisies dans des albums photo, des albums de coupures et des séries d’épreuves, qui ont été copiées puis retournées. Les contributeurs sont probablement les photographes eux-mêmes, qui ont voulu diffuser le fruit de leur travail, ou des passionnés d’aviation ou des historiens qui ont reproduit des photos provenant d’autres collections. De nombreuses petites séries de photos ont été offertes par des personnes et des familles ayant un lien avec l’aviation. Le musée a produit des négatifs de conservation des photos sélectionnées, en donnant à chaque négatif un numéro séquentiel. La collection est classée en trois séries : négatifs (CAVM-1), épreuves (CAVM-2) et catalogue sur fiches (CAVM-3). Le catalogue sur fiches a été créé pour faciliter l’accès à la collection. Chaque fiche contient de l’information sur une photo donnée, avec une petite épreuve collée sur la fiche pour référence visuelle. Le catalogue comporte cinq sous-séries d’épreuves photographiques : aéronefs généraux par constructeur (PP01); collection du Musée national de l’aviation (photos historiques d’aéronefs du musée ou photos de conservation prises par le personnel) (PP02); personnes, organismes, événements, planeurs/dirigeables, aéroports/aérogares (PP03); Hawker Siddeley Canada (PP04); et divers (expositions du musée, événements, relations publiques, personnel, site, modèles et moteurs) (PP05).
L’article est un dessin technique, encre sur lin, d’une hélice aérienne utilisée par l’Aerial Experiment Association (AEA). Il n’est pas clair s’il s’agit d’une reproduction réalisée avec des matériaux de l’époque (du lin), d’une copie contemporaine ou d’un dessin d’archives de l’AEA. Une partie du dessin, sous le titre « notes », est partiellement endommagée par la moisissure. On semble y lire « On basis of 8” tip and 7 1/8 rise 2” back from Cutting Edge and with maximum thickness of 5/16” 3” back from Cutting Edge with 8” Cylinder 40 H.P. Engine turns [illisible] Revolutions. Pitch 17” ».
Le fonds contient du métrage non monté, des films d’archives, des enregistrements sonores, des copies définitives, des mixages finaux, d’autres éléments ou versions de films, des documents de recherche, du matériel publicitaire et des copies numériques issues de trois projets principaux : 1) Chabot Solo, trois films concernant l’aviateur pionnier et pilote de la Première Guerre mondiale Charles Chabot qui couvrent ses premiers vols à bord d’aéronefs variés ainsi que l’évolution de l’aéronautique en général jusqu’à l’arrivée du Concorde; 2) Sur la peau des dents, un documentaire diffusé en 1989 sur les pilotes de brousse canadiens; et 3) Trident TriGull, du métrage non monté d’un documentaire sur l’aéronef amphibie mis au point à Burnaby, en Colombie-Britannique, et produit pour l’émission W5 du réseau CTV. Les documents de recherche recueillis par Harris lorsqu’il scénarisait les films Chabot Solo et Sur la peau des dents comprennent des textes, des photographies (dont des négatifs et des diapositives), et des films de famille. Les archives sont classées par projet, en trois séries.
Harris, Les, 1947-Le fonds se compose principalement de documents personnels et commerciaux datant de la carrière de Robert Johnson à Malton, d’abord à la société National Steel Car and Foundry, puis à Victory Aircraft ltée, Avro Aircraft ltée, De Havilland Aircraft of Canada ltée, Douglas Aircraft Company et McDonnell Douglas. Le fonds contient également des documents datant de l’époque où Robert Johnson vivait à Montréal, notamment des photographies prises lorsqu’il travaillait à Fairchild Aircraft ltée, des documents provenant d’au moins un proche ayant également connu le domaine de l’aviation, ainsi que quelques dessins publiés par la Canadian Aviation Historical Society. Le fonds a été classé en sept séries : National Steel Car and Foundry et Victory Aircraft ltée (JOH-1); Avro et De Havilland (JOH-2); McDonnell Douglas (JOH-3); albums de coupures et de photos (JOH-4); montages (JOH-5); photos (JOH-6); et dessins (JOH-7).
Johnson, Robert A., 1914-1995La collection renferme des dessins techniques reproduits de l’hydravion Curtiss HS 2L. Les dessins originaux ont été créés de 1917 à 1918 par la Curtiss Aeroplane and Motor Corporation, la Standard Aircraft Corporation ou la Gallaudet Aircraft Corporation. On ne sait pas quand la collection a été reproduite, mais on présume que c’était vers 1970, lorsque le musée travaillait sur une reproduction de l’aéronef. Les dessins sont tous numérotés et, comme la plupart des dessins techniques, ces numéros ont une structure logique répétitive en fonction de la relation du sujet du dessin avec d’autres dessins ou parties de l’aéronef. Par exemple, les dessins du plancher de la cabine de pilotage ont des numéros similaires, où seul le troisième chiffre change (ex. : 313263, Post Pilot’s Cockpit Flooring No.17 Right; 314263, Post Pilot’s Cockpit Flooring No.17 Left; 315263, Post Pilot’s Cockpit Flooring No.19 Right). Les dessins ont été classés séquentiellement en fonction de ces numéros.
Le fonds contient des photographies qui témoignent du début de la carrière de Roméo Vachon en tant que mécanicien et pilote. Il y a une pièce qui date d’après son mort, il est donc possible qu’un certain nombre des photographies aient été regroupées en vue d’une publication de Georgette Vachon. Le fonds renferme trois séries : 1) photographies rassemblées; 2) photographies de la société Canadian Airways Limited; et 3) photographies du Laurentide Air Service.
Vachon FamilyLe fonds se compose de documents commerciaux, de correspondance, de notes tapées ou écrites à la main, de discours, de coupures de réimpressions, d’ébauches d’articles, de photographies, de dessins techniques et d’autres documents. Les dossiers semblent être des dossiers thématiques personnels d’Alfred (Fred) Shortt au sujet d’aéronefs, d’entreprises aéronautiques et d’autres sujets connexes, couvrant toutes les périodes de l’histoire de l’aviation. La correspondance semble être écrite par Shortt ou lui être adressée. Elle pourrait également avoir été compilée ou copiée par Shortt mais originalement adressée à des tiers ou écrite par des tiers. Les photographies semblent être des copies de la collection photographique du musée. Les dossiers ne sont pas classés dans un ordre particulier, mais ceux sur des sujets similaires sont regroupés. Par exemple, tous les dossiers sur Canadair se regroupés ensemble.
Shortt, A. J.Le fonds comprend des lettres originales écrites par Jeffrey Hale Supple et des lettres de correspondants à qui sa mère a écrit suivant son décès. On ne trouve pas de lettres écrites par sa mère. Il y a aussi trois albums de photographies portant sur la carrière de Jeffrey Hale Suppple de 1928 à 1934, ainsi qu’un album qui ne lui a peut-être pas appartenu, mais qui porte sur l’expérience d’un autre membre de l’Aviation royale à Bagdad, vers 1924-1926. Le travail du personnel et des bénévoles du musée est aussi inclus dans le fonds, comme des photocopies et des transcriptions de lettres et de la recherche supplémentaire (surtout des copies d’articles). Le fonds est classé en cinq séries : lettres originales; photocopies de lettres; transcriptions de lettres; information supplémentaire; et albums de photographies. Les lettres originales ont été numérotées de façon séquentielle suivant le numéro de catalogue 1967.1157, allant de 1967.1157.1 à 1967.1157.131. Les photocopies et transcriptions de lettres ont reçu des numéros de catalogue global, soit 1967.1157.200 et 1957.1157.300, respectivement. Les albums photo ont également reçu des numéros de catalogue global, soit 1967.1157.400, 1967.1157.500, 1967.1157.600 et 1967.1157.700, en plus des lettres A à D. Chaque photographie dans chaque album a ensuite reçu un numéro séquentiel selon son emplacement dans l’album; par exemple, la photo A-1 est la première photo dans l’album A. L’information supplémentaire a reçu le numéro de catalogue global 1967.1157.900. Le numéro 1967.1157.800 n’a pas été utilisé.
Hale Supple, Jeffrey, 1903-1934Le fonds renferme des photographies et des documents textuels produits par le lieutenant d’aviation Brian G. Carr-Harris visant à documenter l’expédition dans le détroit d’Hudson. Carr-Harris a été affecté à la Base C, à Kangiqsujuaq (Wakeham Bay). Le fonds est classé en deux séries : 1) journal personnel, album de coupures et livre de bord et 2) photographies.
Carr-Harris, B.G.,1903-1942Le fonds contient des documents créés et recueillis au cours de la carrière de Stephen Sebastyan en tant que fonctionnaire, éducateur et ingénieur. Le fonds comprend également des documents relatifs à ses études, à sa participation à la Seconde Guerre mondiale et à son expérience en tant qu’immigrant au Canada. Les documents portent principalement sur son travail au ministère des Transports, où il était responsable de l’établissement de politiques, de normes et des lignes directrices ainsi que de la direction de tous les projets de construction et d’amélioration d’aéroports au Canada. Le fonds comprend quatre séries : manuels (SBN-1), dossiers d’éducation et de début de carrière (SBN-2), dossiers relatifs à son travail à Transports Canada et en fin de carrière (SBN-3), et photos et diapositives de conférences (SBN-4).
Sebastyan, Stephen, 1928-2010Le fonds se compose des dossiers de Law sur la conception de pneus surdimensionnés pour des opérations en terrains non préparés. Law a étudié l’utilisation de ces pneus sur des aéronefs J-3, Beaver, Otter, Twin Otter, Caribou et Buffalo. Les dossiers contiennent de la correspondance, des rapports, des dessins techniques et des notes sur les enquêtes et la recherche qu’a menées Law lorsqu’il travaillait à de Havilland, et particulièrement lorsqu’il a collaboré avec Weldy Phipps à l’application plus poussée des pneus surdimensionnés qu’il a conçus. Les documents sont classés en trois séries : LAW-1, curriculum vitæ et documents variés; LAW-2, dossiers de Havilland (et certains sur Phipps); et LAW-3, études Weldy Phipps (pneus surdimensionnés).
Law, BillSeries consists of files created by Law on his work at De Havilland on oversize tires and unprepared terrain. The files are arranged in original order.
Il s’agit d’un rapport sous la forme d’un album de coupures où on trouve des exposés tapés directement sur les pages et des cartes et photographies collées sur le papier. Un officier supérieur de l’Aviation royale avait demandé à Beard de rédiger ce rapport traitant de son voyage à bord du navire Nascopie de la Compagnie de la Baie d’Hudson, en juillet 1935. Dans son introduction, Beard a écrit « My opinions are naturally of limited value, as no opportunity presented itself for me to have actual flying experience… I have therefore endeavoured to view matters as if I was to be a passenger in an aircraft, contemplating a flight to the areas mentioned, and that the pilot was dependent on me for advice as to details, or contingencies likely to be experienced. » (Mes avis sont d’une valeur limitée, naturellement, parce que je n’ai pas eu l’occasion de piloter. J’ai donc essayé de m’imaginer en tant que simple passager d’un aéronef, contemplant ce vol dans les zones mentionnées, mais responsable de donner des conseils au pilote sur certains détails ou sur les éventualités susceptibles de survenir). Parmi les photographies, au moins six sont des photographies aériennes, les autres ayant vraisemblablement été prises pendant son expédition à bord du Nascopie. La plupart des cartes sont tracées à la main, à l’encre noire, avec quelques touches de couleur. Les légendes des photographies et le titre sur la couverture sont également écrits à la main, à l’encre noire. Historique de la conservation : Inconnu. Vraisemblablement une pièce de la Collection aéronautique nationale.
Beard, Charles Taschereau, 1890-1950Le fonds comprend des documents photographiques et textuels liés au service de John Joseph Sebisty pendant la Seconde Guerre mondiale. On y trouve notamment trois albums photo, un livre de bord, un manuel de routes aériennes, un portrait photo, un certificat de démobilisation, et un dossier relatif à l’enquête de l’écrasement de 1944. Il contient également plusieurs objets, dont trois épingles militaires, un insigne du 110e escadron et un héliographe. Le fonds est classé dans un ordre chronologique approximatif.
Sebisty, J.J.La collection comprend des documents relatifs au service militaire de George Lennox pendant la Seconde Guerre mondiale et à sa carrière en architecture. Elle comprend également des documents et autres travaux de recherche rassemblés par ses enfants en vue de la rédaction de sa biographie. La collection comprend quatre séries : dossiers biographiques (GLC-1), dossiers de carrière (GLC-2), dossiers de référence (GLC-3) et photos (GLC-4). Les dossiers de référence de la série GLC-3 et les photos de la série GLC-4 portent principalement sur la construction et l’agrandissement d’aéroports canadiens par le ministère des Transports, quoique la série GLC-4 comprend également des photos en lien avec l’assistance technique offerte par le ministère des Transports lors de la construction d’aéroports dans les Caraïbes.
Lennox, George, 1920-2000Le fonds se compose des documents amassés par Kenneth H. Sullivan pendant trois périodes dans sa vie : ses études et le début de sa carrière, son service à l’ARC, et ses années à la société Pratt & Whitney Canada. On y trouve aussi des documents remis à Sullivan lors de sa retraite, en 1984. Enfin, on trouve également ses dossiers de recherche et des ébauches du livre Power: The Pratt & Whitney Canada Story. Les archives sont classées en quatre séries : SUL-1, Formation, éducation et début de carrière; SUL-2, Carrière à Pratt & Whitney Canada; SUL-3, Rédaction de Power: The Pratt & Whitney Canada Story; et, SUL-4, Recherche photographique pour Power: The Pratt & Whitney Canada Story.
Sullivan, Kenneth H., 1922-La collection comprend des documents textuels et des photographies créés par l'Aviation royale canadienne aux fins d'inventaire de ses véhicules terrestres. Les fiches de données techniques comportent de l'information détaillée sur la marque, le modèle et les caractéristiques des divers éléments des véhicules, y compris les moteurs, les pneus et les batteries. Des exigences concernant l'équipement sont également indiquées sur les fiches. Les photographies montrent les véhicules d'un point de vue trois-quarts, des côtés droit et gauche des véhicules. Les photos des véhicules sont classées par fonction, (p. ex., déneigement, services médicaux, dépannage, etc.), et chaque type de véhicule a son propre code au sein du groupe, avec les codes plus détaillés selon le
modèle (p. ex., dans le code « L20-D57-1705 », L désigne la fonction, 20, le nombre de variations, D57, le type, et 1705, le modèle précis de véhicule). Originalement conservées dans des relieurs, les archives ont été transférées dans des chemises et des boîtes archivistiques, et sont classées en ordre alphabétique selon les titres qui étaient indiqués sur les relieurs originaux.
Le fonds témoigne des 39 ans de carrière de Billie Houseman au sein d’Air Canada, soit de 1944 à 1983. Le fonds comprend des documents textuels, graphiques et audiovisuels, dont : trois albums de photographies, des coupures de presse et des documents textuels; ses mémoires en deux volumes; plusieurs dossiers ou enveloppes de correspondance et des photographies, ainsi que plusieurs photographies individuelles qui ont étés utilisées dans ses mémoires; un entretien enregistré sur DVD; et des copies de films des Lignes aériennes Trans-Canada et d’Air Canada. Il y a aussi quelques documents montrant les activités de Mme Houseman après sa retraite, notamment un discours qu’elle a prononcé à la Canadian Maple Wings Association. Le fonds renferme 11 dossiers et 4 pièces, qui n’ont pas d’ordre particulier.
Houseman, Lillian, 1920-2012Le fonds comprend des photographies et des documents recueillis par Gordon Francis Hoffos au cours de sa carrière en aviation, surtout pendant la période de 1942 à 1959. Le fonds renferme cinq dossiers : GFH-001 Documents des Forces canadiennes; GFH-002 Coupures et documents éphémères; GFH-003 Correspondance; GFH-004 Photographies individuelles; et GFH-005 Album photo.
Hoffos, Gordon Francis, 1920-2009