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Le fonds se compose des dossiers de Law sur la conception de pneus surdimensionnés pour des opérations en terrains non préparés. Law a étudié l’utilisation de ces pneus sur des aéronefs J-3, Beaver, Otter, Twin Otter, Caribou et Buffalo. Les dossiers contiennent de la correspondance, des rapports, des dessins techniques et des notes sur les enquêtes et la recherche qu’a menées Law lorsqu’il travaillait à de Havilland, et particulièrement lorsqu’il a collaboré avec Weldy Phipps à l’application plus poussée des pneus surdimensionnés qu’il a conçus. Les documents sont classés en trois séries : LAW-1, curriculum vitæ et documents variés; LAW-2, dossiers de Havilland (et certains sur Phipps); et LAW-3, études Weldy Phipps (pneus surdimensionnés).

Le fonds se compose principalement de documents personnels et commerciaux datant de la carrière de Robert Johnson à Malton, d’abord à la société National Steel Car and Foundry, puis à Victory Aircraft ltée, Avro Aircraft ltée, De Havilland Aircraft of Canada ltée, Douglas Aircraft Company et McDonnell Douglas. Le fonds contient également des documents datant de l’époque où Robert Johnson vivait à Montréal, notamment des photographies prises lorsqu’il travaillait à Fairchild Aircraft ltée, des documents provenant d’au moins un proche ayant également connu le domaine de l’aviation, ainsi que quelques dessins publiés par la Canadian Aviation Historical Society. Le fonds a été classé en sept séries : National Steel Car and Foundry et Victory Aircraft ltée (JOH-1); Avro et De Havilland (JOH-2); McDonnell Douglas (JOH-3); albums de coupures et de photos (JOH-4); montages (JOH-5); photos (JOH-6); et dessins (JOH-7).